HOT ! アメリカ通販ファッション フジムラオート 専用 ジェントルサウンドマフラー Z34 NISMO パーツ

専用 フジムラオート ジェントルサウンドマフラー NISMO Z34。Z34 ジェントルサウンドマフラー フジムラオート。Z34 ジェントルサウンドマフラー フジムラオート。他サイトにも出品している為、トラブル防止も兼ねて即購入ではなくコメント欄で一度購入意思をお伝え願います…Z34NISMO用のフジムラオートジェントルサウンドマフラーチタンテールverになります。【美品】 新車外し　スズキ GN125H 純正マフラー。音は過去一気に入っており3000回転までの音色は車検適用のものよりも静かで、特に低回転での無駄なロー音が無く乾いた綺麗な音です!!3000回転以降はレーシーな音で抜けも良く高速道路でのエンジンブレーキブリッピングの音はかなり高揚感を高めてくれる為すごく気に入っておりましたがはみ出しに納得が行かず手放すことにしました。【やっほー】【低走行】トラストGReddy RX-8前期マフラー。写真は前任者のcvk36装着時のものと、私のZ装着時の写真を掲載しています。フィットRS GE8 触媒ストレート。ガスケットは62パイのものを使用していました。Z34 ジェントルサウンドマフラー フジムラオート。cvk36 スカイラインにもピッタリサイズです。STのZにインストールしましたがNISMO用の為はみ出しが気になり2ヶ月程度の装着を後に手放すことにしました!!もちろんNISMOにはジャストサイズです。jb23ジムニーマフラー本体。jzx100クレスタ チェイサー マークIIマフラー。さすがフジムラオートというレーシーなサウンドと溶接部分はかなり仕上がりも綺麗です!!純正スポーツマフラー(フジツボ)と比べると独立太鼓のためローギアでのエンジンブレーキの効きはマイルドになりパワーの伸びとエンジン回転の伸びは明らかに違います。(レーシング向けのマフラー設計の為)高速での巡航や、ノンアクセルでの走行距離の長さや無駄なエンジンブレーキストレスが減るため私は好きでした。ナ*]様 ヤマハMT-07用SC PROJECT風　ステンレス　フルエキゾースト。YOSHIMURAヨシムラスリップオン R-77S (Vストローム250)。NISMOでなくても装備は可能です。チタンテールのフジムラオートジェントルサウンドマフラーは中々出品されることが無いのでこの機会にどうぞ!!前任者の若干の擦り傷が有りますが、まだまだ綺麗でマフラーとしては美品で使えると思います!!メインパイプ60パイ　出口105パイのスマートなマフラーです。ヤマハ　FZ6S レオビンチ　マフラー。グランドマジェスティ250用OVER製フォッカーマフラー。